Залогинься!
Слушай сюда!
Автору "Письма". К сожалению, содержание этого послания идет вразрез с моими представлениями о текущем моменте. Да и не текущем тоже. Да и не только моими. Пешы исчо. Француский самагонщик
дд
софора |
Автор: Француский самагонщик
Рубрика: ЧТИВО (импорт) Кем принято: Француский самагонщик Просмотров: 1177 Комментов: 16 Оценка Эксперта: N/A° Оценка читателей: 27° В кабине тесно. Но это хорошо, потому что так надо.
Снаружи – пятнадцать Цельсия, солнце, ветерок – полтора метра в секунду – спереди и чуть справа. Движок уже запущен, урчит. РУД* в положении «малый газ». За спиной шуршит толкающий винт, он же пропеллер. А несущий винт, он же ротор, – пока неподвижен, только лопасти покачиваются. Левую руку – на РУД, передвинуть немного вперёд. Шуршание пропеллера переходит в лёгкий свист. Правая – твёрдо, на весь полёт, на РППУ**, она же просто ручка, а левую теперь – перебросить на рычаг сцепления. Сцепление – медленно, осторожно – в позицию «Вкл». И снова левая – на РУДе, и – вперёд помалу. Пошёл ротор. Проплыла спереди-сверху, справа налево, лопасть, за ней вторая, снова первая, снова вторая. Чаще, быстрее. Звук, издаваемый ротором, – то ли мягкий стук, то ли глухие хлопки, – присоединяется к свисту пропеллера и рычанию самого движка. Диссонанс – но услаждающий ухо. Пошевеливая ручкой, оберегать аппарат от раскачки, удерживать на месте, противодействовать ветру. А РУД – всё дальше и дальше, к взлётному режиму. Всё, до упора. Тормоза, держите! Бешеная раскрутка. Стрелка тахометра ползёт вправо. Пятьдесят процентов… восемьдесят… сто пять… сто двадцать! Пора! Левая опять на рычаге сцепления – вниз его, в позицию «Выкл»! Теперь вся мощность – на пропеллере, его вой переходит в визг, и ревёт двигатель, и мощно гудит ротор. Левая летит на РОШ*** – резко вверх! Подрыв! И, одновременно, ручку – плавно от себя… Аппарат прыгает. Вверх и чуть-чуть вперёд. Это так и называется – взлёт прыжком, прыжковый старт. Jump start. Обороты ротора быстро садятся. Сто десять процентов… девяносто пять… восемьдесят пять… Аппарат – в верхней точке прыжка. РОШ – в рабочее положение, левую – снова на РУД! На указателе скорости – двадцать два километра в час. Высота над землёй – двенадцать метров. Ручку – от себя до упора! Разгон! Двадцать пять… тридцать… Высота уменьшается, но это нормально, есть запас… Обороты остановились на восьмидесяти без малого… пошли вверх потихоньку… Ну! Есть! Высота – пять, скорость – сорок два, обороты – под сто. Вверх, вверх! Ручку ближе к нейтрали, в нейтраль, на себя, на себя. Набор высоты! Высота – пятнадцать. Так, а дистанция? Тридцать восемь. Супер! Пусть что-нибудь, кроме разве вертолёта, так стартует! Далеко внизу ниточки ЛЭП. Проплывает рощица, за ней поле. По нему диковинной угловатой рыбкой ползёт тень аппарата. Высота – сто… сто двадцать… выше, выше… триста… пятьсот. Достаточно. Ручку от себя, к нейтрали, РУД прибрать. В горизонт. Скорость – восемьдесят. Внизу ленточка шоссе. Несутся машины, многие – гораздо быстрее. Но они – на земле, им не взлететь. Заложить просторный вираж – ручка влево, левой ногой скоординировать. РУД чуть вперёд. Господи! Ты есть? Ау! Эйфория. Солнце в глаза – не мешает. Всё удачно, можно возвращаться. Пройти мимо площадки, держа её слева, оставить сзади, снова развернуться на сто восемьдесят и заходить на полосу по прежнему курсу – ветерок всё же. Ручку качнуть от себя-на себя, РУД прибрать, почти на малый газ. Снижение. Покруче! Остаётся – угол наклона траектории подкорректировать, метрах на трёх ручку резко на себя взять и одновременно РОШ рвануть. И сесть аккуратно. Пробежать метров пятнадцать, остановиться. После посадки – оформить всё, красиво оформить. Отца порадовать: летает – да как летает! – эта штуковина, которую он зачал, выносил, родил в чертежах до последнего винтика. ……………………………………………………. Какая-то зараза толкает в плечо, орёт прямо в ухо: – Владик! Да Владик же!!! Поворачиваю голову. Это Никита. Смотрю на него, нет, сквозь. Не мешай. И снова – на приборы. Никита проводит перед моим лицом ладонью, останавливает руку, щелкает пальцами, большим и средним. На оттопыренном указательном – синее чернильное пятнышко. – Владик, ядрёны пассатижи! К телефону тебя! Блядь, хоть питание вырубай! – Я тебе вырублю! – отвечаю, не узнавая собственного голоса. Быстро бью по клавише «Pause». Мой указательный, кстати, тоже со следами чернил. Да и большой тоже. Аппарат застывает на глиссаде. Вернее, цифры застывают. Много-много цифр на мониторе. И буквы есть, но цифр больше. Только что всё это резво бежало снизу вверх, и нижняя строка обновлялась – в режиме реального времени. Теперь – замерло. Ладно, я сейчас… Вскакиваю, отрывисто бросаю – «Никто ничего не трогает!», – иду, почти бегу. Господи, как же здесь всё не так… Хватаю трубку древнего, замызганного аппарата, прокашливаюсь, говорю: – Алло! – Влад, это Семён, – хорошо, что представился, этот раритет искажает голос до полной неузнаваемости, шпионскими делами заниматься бы, если б других не было, – Влад, до тебя из дому дозвониться не могут по городскому, у вас же занято всегда... Попросили до проходной добежать, на местный позвонить… – Короче, Сень! Говори давай, некогда мне! – Плохие дела, Влад, – потрескивает трубка. – Скорую вызвали… Похоже, инфаркт… – Кто? – кричу я. В отделе поворачивают головы, смотрят на меня. – Отец… Швыряю трубку, хватаю со стола пропуск, с вешалки куртку, переобуться – к чёрту, некогда, шапку – к чёрту, минус двадцать на улице, кричит мне вслед кто-то, к чёрту, сыплюсь по лестнице вниз через три ступеньки, на ходу пытаясь попасть в рукава. Господи! Ты есть? Ау! -------------------------------------------------------------------- *РУД – рычаг управления двигателем **РППУ – ручка продольно-поперечного управления ***РОШ – рычаг общего шага
Это в пару к душмановской "Молитве снайпера".
Чё-то не покатило. Много технического описания и мало эмоционального состояния гг.
Как-то тоже не вкуриваю - это полевые испытания или симулятор? И при чем тут "отца порадовать"? Скомканно как-то. А ежели текст требует пояснений, то автор не донес до читателя, об чем говорицца в предложениях.
Это симулятор. "Быстро бью по клавише «Pause»... Много-много цифр на мониторе..."
Отца порадовать - патамушта вместе делали. А у отца тем временем инфарктю Ну вапщета да, не донес. В принципе это глава из будущего (возможно) чего-нить крупного.
Мне бы эти абривиатуры лучше бы в тексте были рашифрованы, было бы лехче и интересней То что симулятор понятно..А вот то что с отцом делали - нет...Ваще конечно - эпизодик..да
Извините, воспользовался служебным положением, дополнил фразу про "отца порадовать".
Но всё равно, конечно, эпизодик.
Не знаю. А мне и тогда нравилось. И сейчас - очень нравицца. Неужели это чисто вертолетное? Типа корпоративное?
Это вариант пролога большой вещи, с которой не знаю, справлюсь ли. Там, в рабочей версии, должен быть не инфаркт отца, а начало 10-дневной финишной прямой главной героини - бабушки человека, от лица которого ведется повествование в прологе. Это 1991 год. А дальше, в первой главе, переход к началу ее жизни, в 1903-й.
Ставлю оценку: 40
Очень понравилось. Может, потому что - ХАИ.
мне тоже понравилось - еще давно. ничо не поняла, помницца, но зацепило.
Ребята, извините, но чего тут понимать? Детали значения не имеют (другое дело, что они правильные). Главное - как раз эмоциональное состояние героя. Он ведь предельно сосредоточен, отсюда вся эта детализация действий. И его трясет - получится или нет. И - получается, он уже на глиссаде, только приземлиться осталось. И - звонок, который это всё прерывает, а потом, как оказывается, обрывает совсем.
А дальше, повторяю, предполагается прыжок в 1903 год. Наверно, неправильно, что начал объяснять. Ну уж простите.
Очень понравилось. Ставлю 45. Но у меня отношение предвзятое, ибо кроме меня вся моя очень большая семья (папа, мама, дед, прадед, сколько то дядек и теток, братья там сестры) - в авиации. Кто летает, кто строит, кто проектирует... один я в солдафоны подался. Хотя летать на Як18 и Ми8 научился. Есть еще допуски к Ан2 и вторым пилотом на АН26. Но это из-за душманских моих дел. А для души я все больше прыгаю с парашютом...
Не знаю, что там скомкано, как по мне все понятно....Только сразу ясно, что тренажер - нет обязательных в таких случаях переговоров с диспетчерами аэродрома и зоны...
надоп зовести спецыальнуйу рубрегу: инструкцыя па эксплуатацыи (разной хрени), кагто: фаллоиметатороф, афтопылесософ, андроных колайдероф и и машын времени Гербертоф Уэлсоф и Француских Самогонщеков
ф фонтастике предпочетайу Хайнлайна и Брэдберри
Пасему...
Ставлю оценку: 13
|
Щас на ресурсе:
42 (0 пользователей, 42 гостей) :
|
Copyright © 2009-2025, graduss.com ° Написать нам письмо ° Верстка и дизайн — Кнопка Лу ° Техподдержка — Лесгустой ° Site by Stan |